女王的綠色閱覽室

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　九月初去美國參加電機電子工程師協會(Institute of Electrical and Electronics Engineers)主辦的車輛動力與推進研討會(Vehicle Power & Propulsion Conference)，今年的主題是油電混合與電池驅動車輛的創新與應用，以及如何達成未來社會運輸的永續性發展。會議中邀請美國三大汽車公司的高階主管來進行專題演講；演講後的討論中，有不少的問題環繞著電池驅動車輛的不方便性、安全與價格等以及這些問題對消費者購車意願的影響。最後好像是通用汽車的副總裁脫口而出：「我也不願意買電動車。」

　我當場嚇壞了，難道大家都在玩假的嗎？這些高階主管的投影片裡所描繪的未來市場，難道都純屬虛構嗎？想不到汽車製造商對電動車的期待，竟然如此地消極。

　的確，如果問問一般人，是否會願意因注重環保，而買一部高出同級汽油引擎車約七成價格的油電混合車或電動車？而且別忘了在開了將近十萬公里之後，可能還需花費四、五十萬台幣更換車上的電池！我相信大多數人是不願意的。

by Sarah Parsons, 10/05/09

As the United States government continues to drag its heels on passing climate change legislation, it’s encouraging to see folks in Europe making moves in the right direction. Last week, the French government announced it would dedicate $2.2 billion to creating a network of battery-charging stations for electric vehicles. The plan came as part of a much larger initiative that aims to move France towards a cleaner transportation system involving electric vehicles.

Mr. Green

單車是一項很棒的運動，可以運動的很激烈，也可以輕鬆的隨意騎乘慢遊。
運動量介於走路和慢跑之間，單車可說是很彈性的運動方式。

根據新聞報導指出：為了推廣台灣成為自行車島，目前全台灣各縣市都積極建設專屬自行車道。截至目前為止，全台已經完成846公里；未來4年，體委會也將依據各地方特色、景觀，在2012年前完成山線和海線兩條環島路線，屆時每個人都可以輕鬆環島。（如果全台灣的自行車道可以全部串連，那對環島的安全性來說有很大的提升。）