女王的綠色閱覽室

 

圖／位於南科的台達電廠房在頂樓裝置21.6kWp的太陽能版，未來太陽能電池將成為大台南到處可見的景觀。 文／謝雯凱(台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員) 　「太陽照射在台南土地上，大家盡量要擷取！」台南市經濟發展局長葉惠青從這句話開始闡述他對「台南陽光電城」的願景。他在接受「氣候戰役在台灣」節目訪問時表示，這個計畫不但要將台南打造為綠能示範城市，還要透過擴大設置光電系統，提升當地綠能產業聚落。 　台南的確有發展陽光電城的優勢，日照時數每年達二千多個小時，是全台灣前三位的縣市，境內更擁有30多家中、下游太陽能業者，與交大光電學院等研發單位。也因此台南市積極打造綠能經濟，協助業者在9月成立「南台灣綠色科技聯盟」，未來將帶動綠領就業與再生能源發展。 　陽光電城的計畫下，條列八個標竿計畫，分別是： 

去年參加了台北縣低碳博覽會, 只不過隔了一年, 台灣電路板協會與台灣節能減碳推廣聯盟合作舉辦規模更大的推廣低碳活動, 在台北市南港舉辦了為期3天的"台灣低碳博覽會"(ECO Taiwan EXPO), 聽說邀請的廠商都是一些國際大廠, 樂此不彼的我終於等到沒有下雨的一天, 揪朋友來一趟低碳活動之旅 (又被我抓到一個推廣的對象~), 順便來感受一下未來的"低碳生活模式"!



低碳夜市
 
進去展覽館發現, 比我想像中的豐富, 無論食衣住行育樂與自然生態, 都有一個主題館. 但是我們沒有很急著逛, 原因是中午到那還沒吃中餐, 肚子很餓^^". 先去"低碳夜市"吃點東西吧!

逛了一圈, 不乏許多使用低油, 有機食品, 素食與健康食品等攤販, 選擇在地所生產的蔬果與原料做成的物品, 追求低碳生活還是得講求健康的! 否則低碳變成"攝取營養不足"也有點太kuso~
我們選擇一家不錯吃的素食餐廳, 任何一個餐點一律都是50元, 價格稍貴了一點但滿好吃的. 它們除了容器之外, 筷子跟湯匙都是可重複使用, 發現頗多商家也都是採取同樣的態度, 想到如果可以想辦法降低免洗容器的使用量, 只是可以努力的方向!

 

電影《阿凡達》納美人現身北一女校門前，疾呼政府勿以國光石化摧毀環境！「石化政策要轉彎‧環保救國大遊行」活動代言人納美人與環保團體，於史上最快環評蘇花改有條件通過的隔日，向提出「環保救國論」的馬英九總統遞交陳情書，呼籲「政治人物腦袋該轉彎」了。

「通過這麼多『芭樂』環評，這個地球似乎需要外星人來幫忙。」蠻野心足生態協會理事長文魯彬說。9日環保署在未釐清地質爭議與砂石車管制的情況下，有條件通過蘇花改環評，加上8月中科三期環評通過，環評委員靜默以對的一致處理，他直指會議中學者是不是留學美國，「連腦袋也留在美國了？」

綠黨台北市松山、信義區議員參選人潘翰聲擔憂，11日上午將於環保署內舉行的大城工業區健康風險專家會議，倘若同蘇花改加速完成，將對子孫後代造成威脅。另一方面，荒野保護協會賴榮孝指出，今年2月大城溼地原本將被公告為國家級溼地，「大城溼地是有資格成為國際級溼地的！」身為遊行發起團體之一的荒野保護協會，預計將動員千名會員參與13日遊行。

台灣八成雞蛋、四成蔬菜以及三成稻米產自彰化，是島嶼的糧倉；因此主婦聯盟廣召媽媽們參與當日遊行的親子大隊，「守護餐桌上的幸福。」

台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓指出，台灣目前乙烯供給過剩，石化產業是出口導向，「這是不是我們想要的選擇？」

看守台灣協會秘書長謝和霖舉出經濟日報稍早報導，證明蘇花改最大得利者是水泥業，然而水泥、鋼鐵業與「鋪路的」石化業，卻是造成氣候變遷的兇手。他並警告短視近利的結果，就是未來得付出更龐大的代價。

台灣環盟理事長李卓翰表示國光石化是環境不正義最具體實例，「讓利益往上流，生命危害卻是往下向民眾流。」

「地球人真是丟臉，還要納美人來保護！」綠黨台北市大安、文山區議員候選人張宏林呼籲2008年支持綠黨的6萬選民，組成「地球防衛隊」在13日一同上街捍衛環境。

遊行預計於本週六2點由忠孝東路四段SOGO百貨集結出發，屆時包括彰化、雲林鄉親、醫界、藝文界、青年朋友與全台公民團體都將參與，人數上看萬人；隊伍最後將抵達凱達格蘭大道，表達「停止無限擴增石化產業，守護母親台灣，留給後代子孫一片淨土」之訴求。

橫跨北中南的八十多個民間團體將在本週六（11月13日）共同舉辦「石化政策要轉彎‧環保救國大遊行」活動，訴求「停止無限擴增石化產業，守護母親台灣，留給後代子孫一片淨土」。遊行參加者包括地方鄉親、學者、醫師、藝文界、青年學子及公民團體等，預計遊行人數將達到萬人。遊行從下午2點開始在忠孝東路四段上的太平洋SOGO百貨集結，3點出發，途經捷運善導寺站，南轉林森南路及仁愛路，最後抵達凱達格蘭大道舉行晚會。晚會上除了邀請高雄、雲林和彰化的鄉親分享在地心聲外，也安排社會各界發聲支持，藝文音樂界更以表演行動力挺，晚會最後將在親子宣讀〈保護媽祖魚誓約〉及全體大合唱的希望歌聲裡結束。

「石化政策要轉彎‧環保救國大遊行」 活動網站為：http://environment-go.blogspot.com。

朱淑娟／2010.11.1環保署報導
在大多數民眾還不知道什麼是「蘇花改」、地質專家擔心的地質問題沒答案、公路總局的報告甚至對梅姬颱風造成的災難隻字未提，今天環保署第2次環評初審就這樣過關了，上次審查是10月18日，總計這個400多億、台灣地質最脆弱的公路開發，環評只花了14天。

開發案還可以交由環評決定嗎？
如果這麼重大的案子可以這樣審查，連最起碼的環境影響都不用釐清，只要政策決定、趁著災難訴諸人道考量、地方政府壓著中央就範，那套句今天環保團體跟花蓮縣鄉親都說過的話：開發案還可以交由環評決定嗎？
話說回來，今天都已經沒有人反對了，為什麼就不能好好審查環境影響？這才是真正的安全問題不是嗎？
從昨天晚上12點起，花蓮鄉親陸續分批搭火車換公車北上，約略三個小時就可到台北。花蓮縣長傅崐萁花了14個小時、從南部繞了4分之3個台灣到台北，不過他坦承這樣繞路是為了順道到台東拜訪民代，正常狀況沒有人會這樣走。　
花蓮人怒吼：給我安全回家的路
花蓮人頭上綁著的白色布條印著火紅「回家」兩個字，個個疲憊的眼、聲聲怒吼，要求要一條安全回家的路，下午兩點半到環保署大門口，傅琨萁於環評會前在場外對民眾宣布：「今天環評不通過不回家」。
在這種氛圍下，任誰都說不出反對「給花蓮人一條安全的路」這種話。果然，今天包括環評委員、行政機關、國民兩黨民代通通沒有人反對。
當會後閉門會議時主席李育明問在場委員：「覺得這個案子對環境有重大影響的委員請發言」，結果現場一點聲音都沒有。原來這樣的案子不重大，那過去10多年來環保團體生死相搏都錯了。
甚至環保團體都沒有人大聲說出反對蘇花改的話，相當可惜，因為之前環保團體已說過很多次，安全回家的路不只有公路。
而且蓋不蓋蘇花高（或蘇花改）理想性高於車流本身的問題，那是東部要不要複製西部經驗、東部未來應如何發展那種層次的討論。過去這些論述都很清楚，辯論起來也有勢均力敵之勢，今天為什麼都不講了呢？搞什麼靜坐、落髮究竟能發揮什麼力量？
千里步道執行長周聖心今天就點出，最安全的路就是鐵路，而颱風過後台鐵才想到增加8000車次的運量，要保障花蓮人安全回家的路就應該提供多元運具。

【台灣醒報記者蕭介雲報導】根據調查，位於南極大陸的格陵蘭，今年夏天冰原融化達540立方公里，比過去高出25%～50%，北極暖化速度同樣史無前例。中研院地球所研究員汪中和受訪時提出警語表示，再持續嚴重消融，世紀末海水上升肯定超過2公尺，而台灣因洋流匯聚效應，海平面更將上升「2倍以上」，屆時沿海低漥地、核電與火力廠、碼頭等，都將遭到嚴重破壞。

 

 


 

荷蘭：與海爭地的低地國 與河共處的新智慧
八八水災究竟是否受到全球暖化的影響？學者專家各種說法莫衷一是。但可以肯定的是，在全球暖化趨勢之下，氣候變化將愈來愈趨向兩極化，未來如同莫拉克颱風
所帶來的豪大雨再度侵台的機率也會大增。極端氣候將是未來人類所必須共同面對的問題，在國外，已有許多的國家開始正視這個問題，並研擬出各種因應及調適策
略。還陷於治水防災等於硬體工程迷思的台灣，能否從中學到些許寶貴經驗？

台灣近海獨立種群的中華白海豚保育速度夠不夠？成大生命科學系教授王建平表示，民間發起的國民信託方式，認股買溼地，引起大眾的關心，關心越多、研究越多、數據越多，政府好做事；對白海豚保育有加分效果。而白海豚保育的不二法門就是依據《野生動物保育法》（野保法）劃設保護區，阻止一切開發造成的威脅。
白海豚是大型海洋哺乳類動物，無法像陸上的小動物可以圈養，因此無法復育，只能趁現在還有機會時，積極保育。而保護白海豚就是保護棲地、劃設保護區的議題。

海洋，佔地球表面積71%，不僅地球生命起源之地，人類的發展也都倚賴著海洋而生，它對各個國家的經濟、社會及環境都具有龐大影響力。

海洋所釋放出的氧氣比全球森林所釋出的總合還要多，海洋在調節全球氣候也扮演不容忽視的角色；此外，海洋也是數十億人所需動物蛋白質的重要來源；海中擁有相當數量的礦物、油、鹽、金屬等資源，也是醫藥發展的重要來源。在經濟層面，高達九成的國際交易商品透過航運；此外，海洋還具有政治，軍事戰略的重要性。