女王的綠色閱覽室

　圖／看守德國新公佈的主要碳排放國氣候變遷表現排名裏，台灣的排名和去年一樣，都是倒數第十四名。　
　文／張楊乾(低碳生活部落格坎昆氣候會議特派員)

　環保組織看守德國協會(German Watch)六日在坎昆舉行的氣候會議中，公佈今年主要碳排放國抗暖表現的排名。台灣今年的排名和去年一樣(*1)，在五十七個主要的碳排放國之中，排名倒數第十四名，勉強挺住沒有進到「表現極差 (Very Poor) 」的組別裏，而若是和2008年的排名相較，則依舊退步了十五名，抗暖表現連續兩年被該組織評為「差 (Poor) 」(*2)

當一則則歌頌石化生活的廣告，充斥在媒體版面之上，並且以石化工業為基本生活所需，昭示當下社會的無法背離。於是，社會集體該被石化綁架，甚至沈默的做為共犯。

　圖／選舉將近，各候選人多只見激情文宣，少見長遠政策。只怕明年再來大雨，民眾的生命財產依舊沒有保障(照片由munch999上傳至Flickr共享)
　文／鍾振坤(荷蘭台夫特科技大學三角洲變遷研究小組博士生，2010年台達荷蘭環境獎學金得主 )

　2010年悲慘的九月和十月，兩個月內小小的台灣南北各歷經一次水災的肆虐，凡那比颱風六個小時超過六百多豪米的雨量，重創高雄；梅姬颱風單日降雨量逼近一千豪米，讓宜蘭汪洋一片，這樣驚人的暴雨量，「天災」無疑的是一個最簡單的解釋。

　圖／搶通中的蘇花公路(Edd Jhong上傳至Flickr共享)
　文／林育慈(荷蘭台夫特科技大學建築學院博士生)

　此刻的荷蘭，秋風冷冽帶著微雨，但地球另一端的台灣，今秋卻是多災多難。先是凡那比颱風帶來的瞬間大雨，六小時內重創北高雄；但大水才剛退去，接著秋颱梅姬又帶來破記錄的時雨量，非但讓半個宜蘭成為汪洋一片，蘇花公路114.5公里，更成為許多訪台遊客生命的終點站。

圖／乾季時的洞里薩湖(王茹涵攝)

　文／王茹涵(低碳生活部落格青年志工寫手團，本文響應部落格行動日水議題發文)

　面臨氣候變遷的嚴峻考驗，水資源的調適成了十分重要的課題，殊不見當前全球各地，動輒洪災或者乾旱。今年中國雲南以及中南半島幾個國家，都發生了世紀大旱，依靠農業維生的民眾生活頓失所依；不要說供應可以賣錢的農產品，成千上萬的農民卻連足夠一家溫飽的稻米都無法產出。 而台灣近幾年也飽受水患之苦，從去年莫拉克到今年的凡那比，水，似乎變成了令人難以掌控的環境問題。

圖／知名的暖化懷疑論者隆柏格，近日改變以往論調，主張應大力投資低碳能源來對抗暖化。(Matthew McDermott上傳至Flickr共享)
　文／劉仲恩(低碳生活部落格志工寫手團)

還記得三年前寫過《暖化？別鬧了！》那位作者隆伯格(Bjorn Lomborg)嗎？這位世界知名的暖化懷疑論者最近改弦易轍，在月初接受英國衛報訪問時，他表示「全球暖化確確實實是一個人類當前面臨最嚴峻的挑戰」，在下個月即將出版的新書當中，他說道全球社會每年應該投入數百億美元的資金來應對全球暖化，這樣一百八十度的大轉變，近來在全球暖化輿論圈裡激起了一陣漣漪。在仔細檢視隆伯格的最新作品之前，讓我們先來複習他這些年來的豐功偉業。

當明星藝人代言象徵時尚與個性的牛仔褲，在電視報章媒體大量曝光時，你(妳)是不是忍不住想買一條來穿在身上呢？但你(妳)可知道全球每年生產 2 億條牛仔褲的同時，對地球環境的有多大的傷害和破壞嗎？

地球資源的有限性在人口爆炸時代裡持續引發關注，但無論是政策導向或採用綠色科技去盯緊生產端，都無法解決問題核心：為因應快速成長的消費需求，地球資源已經 過度開採。美國看守世界研究中心（Worldwatch Institute）指出，人類已經超用三分之一地球可供應的資源，最根本的解決方案就是透過文化轉型，擺脫消費主義引領的價值觀，轉往環境永續的關懷面向。

　圖說：新加坡的新生水廠展示區，把全球各大城市的用水量標示出來作比較，台北每人日用水量是253公升、香港204公升、新加坡155公升，未來新加坡將挑戰140公升。台北的用水量，另根據國際水協2008年的調查，是352公升，比新加坡人的兩倍還多。

出了飛機艙門，一踏入新加坡樟宜機場後，所有關於這個國家的傳聞，都在一小時內獲得證實：極度乾淨的街道、路旁匆忙的人群、方便迅速的大眾運輸工具等，就連捷運站內手扶梯的速度，都符合我對新加坡的想像。進到旅館房間，空間雖小卻不感到擁擠，且打算煮水的我立刻發現，新加坡旅館房間和台灣最大不同之處，在他們 沒有提供兩罐瓶裝水，而是在浴室的水龍頭下加註了：「這裏流出的水是可以生喝的(The water here is drinkable」)。」

圖／第一屆綠領建築工作坊的學員合照(張楊乾攝)

六、七年級生，也許女生居多，應該都聽過或玩過一個曾紅極一時的「美少女夢工廠」電玩遊戲。這個養成遊戲在你登入之後，設定你認養一個少女，在接下來的八年，少女會因為你提供的教育方式慢慢地養成某些專長或技能，遊戲的最後便設定在揭曉他「轉大人」的畫面上。

提到燈籠，第一個聯想就是元宵節，不論是大型主燈還是小提燈，多麼五彩繽紛目不暇給。但那麼多的塑膠燈籠和電池(電力)使用的消耗，對環境和當前暖化加劇的地球一點幫助也沒有。

　圖說：環保團體在行政院前抗議國光石化開發案，恐將破壞瀕危生物中華白海豚的迴游廊道(攝影／彰化海岸保育行動聯盟分享於Flickr相簿)

在六月底兩岸簽訂了兩岸經濟合作架構協議，國家發展正展現新契機之際，環保與經濟衝突的老問題卻突然再度成為焦點議題。環保與經濟衝突的問題包括：今年前四個月能源消費量與排碳量成長率高達10％左右，完全反轉過去兩年之下降趨勢，但是另一方面，政府已經確定未來迄2050年的節能減碳目標，各部門節能減碳的壓力與日遽增；在節能減碳的壓力日增、政府全力推動十大節能減碳無悔措施之際，但政府同時全力推動高耗能、高污染與高碳排放的石化業與鋼鐵業之新增投資， 如國光石化；在推動開發新工業區與重大新投資計畫（如國光石化、中科三、四期）之際，卻遇到環境影響評估及居民強力抗爭的「障礙」或行政法院的挑戰。此外 一些矛盾現象亦在此次的爭議中凸顯出來：雖然憲法與環保基本法明訂環保優先於經濟發展，但政府卻視環保為必須快速排除的投資障礙；雖然憲法明訂人民財產權 受到保障，但是開發工業區卻享有強制徵收土地的權力；雖然全台工業區有許多閒置工廠與空地，但各開發機關偏好開發新工業區。

文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授，投稿原題「石化是綠能嗎？」)

　父親節剛過，幾乎所有的商家與各大百貨公司，都剛結束折價促銷的活動。在這個消費者撿便宜(?)，商家笑呵呵的同時，有多少人還記得去年的同一天，「小林村」滅村，罹難了500多名居民？

下午茶時光坐在咖啡館裡，品嚐一杯濃純香咖啡，這樣的場景是多得讓人感覺輕鬆愜意呀！但如果想找個兼具氛圍又對環境友善的永續設計咖啡館卻不是件簡單事，但位在美國溫哥華的 Thatcher's Coffee Shop 裡卻找到了採用對地球環境友善設計的室內空間喔！

災後重建，不只是蓋房子，對於山下離開土地，山上無路可走的災區居民，重建的重心是生計，如何在災後找到一個謀生的方式，讓自己能夠計畫未來，而不是等待救濟，或是回到往昔的困境。

於是，下山到農場，回山作有機，災後一年的災區居民，不斷尋找重生的機會，但是依舊面臨重重困難。當不同的居民，以有機農作、生態旅遊等方式，踏上重建之路，在艱辛的努力中，打造一個個動人的重生有機夢。

如果這個時後你打算從義大利米蘭前往上海途中，你可能沿途會遇到兩台橘色小貨車，它們可不是 Google 的街景攝影車，而是由義大利帕瑪大學 ( Italy's Parma University ) 所研發的無人駕駛「太陽能無人駕駛電動車 ( solar powered driverless car )」。

投稿原題：BAU的謬誤

　個人七月初的一篇聯合報投稿，引發環保署趁機將我國溫室氣體基線排放量（BAU）的估算，對國民大加闡述。環保署並指出：只要國光石化的溫室氣體排放量，較國家GDP為高成長下的2020年基線排放量至少減量45% ，就可接受。

曾加入綠色和平組織的德國呂內堡大學化學教授 ─ 布朗嘉 (Michael Braungart)，出版的「從搖籃到搖籃 (Cradle to Cradle)」書中，提倡向大自然學習，所有東西都可以是養料，都可以回歸大地與土壤中，利用「零廢棄」觀念來設計與生產，從產品設計階 段就仔細構想產品結局，將可利用的材質回收再製成新的物品或有用的東西，讓這成為一個可不斷再利用的循環。

台灣可以沒有農田、農民、農村嗎？台灣的農業部門長期以來在經濟效率和經濟成長的盲目信仰中被犧牲，長遠看來，被犧牲掉的不只是農民而已，更是全台灣的永續未來— 當全台灣絕大部分的平地都鋪上水泥時，當台灣人再也吃不到本地生產的食物、只能完全仰賴進口時， 當外交和氣候災難不幸來臨，台灣人該如何生存下去？

搭高鐵由台北往台南的路上，雲嘉南地區一片片稻田平原，此地區為台灣重要的農業生產地，但最近幾年，因氣候變遷，年均溫逐漸上升，極端降雨機率提高，不降雨日數拉長，都正影響農作物生產的品質與數量。