女王的綠色閱覽室

(圖為消基會董事長謝天仁)

爭議四十年依然原地踏步的燃料費改為隨油徵收案，消基會董事長謝天仁今天嚴辭抨擊，認為執政當局既然可以為選票要立院開臨時會，而每年超收大約一百多億的 燃料費，關乎全國汽機車近兩千萬的所有人，卻置之不理。立委葉宜津說，她推動多年，但案子在交通部覺得施行困難下，協商無門。

    消基會秘書長黃鈺生也說，平均每台小車每年溢繳給政府達1575元。消基會汽車組召集人郭守穗教授更認為高速公路通行費、以及能耗法禁止條款也都該修正。

    消基會謝天仁董事長表示，汽車燃料費隨車徵收的不當規定，已經長達四十餘年，修正為隨油徵收的法案也已經出爐但躺在立院又是兩、三年。執政當局可以 為地制法這個明顯有選票考量的法案，連立院都可以加開臨時會。但是攸關全國一千九百萬輛汽車機車車主權益的「燃料費」，卻毫無動靜。

    目前施行方式，按照政府所訂標準計算，一年行駛15000公里，平均油耗1290公升，按現行油價加上燃料費，費用是43590元，改隨油徵收每公升2.5元，為42015元，等於現在每年多繳1575元，全年全國1.8公升級的小車就多繳了44億3千萬元。

    郭守穗教授表示，燃料、牌照費用的徵收，用途在於養、護道路，當然應該以「使用者付費」為原則。他完全支持隨油徵收燃料費的建議與作法。他甚至表示，個人認為高速公路通行費也應該廢止。

    前年中，立委葉宜津就提案企圖推動隨油徵收，但當時交通部次長游芳來以地下油行將盛行、加油站恐不配合等，拒絕溝通。

    計程車司機王先生接受採訪時表示，隨油徵收當然會增加他的成本，但是基於公平，他會支持。但是，他希望政府能夠更有效的協助業者，至於個人，他會採取減少空車兜攬的時間因應。

    計程車司機說的降低消耗方式，正是消基會今天記者會的另一重點，要藉著燃料費隨油徵收，讓大家常節約用油，才能來達到節能減碳目標。

    郭守穗教授在會後接受採訪時，也表示對於「能耗法」規定「超過國家標準」的車輛不准生產、銷售，不以為然。他同意政府大可透過徵稅手段寓禁於徵，而非表面禁止，實際上又讓業者感到困擾，國外廠商則認為像個笑話。

   【台灣醒報特約撰述邱文福報導】

from:台灣醒報