女王的綠色閱覽室

全國機動車輛達二千萬輛，但全國的交通號誌多由電腦控制，但大都未依實際車流調控，造成各類型車輛停停開開，除帶來空氣污染外，交通號誌的增加與機動車輛耗油有極大的關係，油料也在空轉下形成極大的浪費。

    根據交通部資料指出，全國機動車輛登記總數超過二千萬輛，幾乎是每人一輛，其中輕重型機車約一千三百四十萬輛，其餘大型運輸與自小客車佔約七百萬輛。 

    由於機動車輛在行進中所耗費油量及排放污染物比靜止時低，因此全台超過四萬個交通路口，每單次交通警告號誌的轉換，造成的油料損耗與污染排放量驚 人；高雄市政府交通局曾統計指出，高市交通號誌密度全台最高，市區共有近萬個交叉路口，平均每四個路口就有號誌，因此因車輛停止與起動的燃油量浪費驚人。

    環保署空保處指出，未就車輛停止惰速時的耗油量做過相關統計，不過駕駛人的駕駛習慣，往往是耗油多寡的關鍵，一般而言，所有車輛在起步時所耗的油量是污染排放最高。

    據了解，交通號誌的設置由各縣市警交通隊依需要設置，其中不乏有些車流量少及巷道路口，因民意代表的要求而設置，因此有不少用路人行經時，被迫因號誌未考慮車流量與尖峰及離峰轉換，這也是造成能源浪費的主因。

    環保署空污處三課課長胡明輝表示，目前沒有針對交通號誌警示時所產生的汽車惰速與起步耗油量多寡做分析，但如何朝將交通號誌做符合節約能源的操作，這涉及其他單位，非該處能獨立提出方案解決。

   【台灣醒報記者李堂安報導】

from:台灣醒報