女王的綠色閱覽室

從2003年開始，政府為推動文化創意產業，將台北華山舊酒廠、台中舊酒廠、嘉義舊酒廠、花蓮舊酒廠、以及台南舊酒廠，五座已經歇業的舊酒廠，改建成文化創意園區，至今投入將近20億元，未來還再規劃投入三十億資金，每年文創園區經費佔文創產業總預算的一半，成為政府主力推動目標。
舊酒廠的改造，超過四百棟工廠房舍修復或重建，包括指定保存的歷史建築，包括委外利的改造大樓，無異是台灣最龐大的工業遺址再利用計畫，這些建於日治時代的老酒廠，將會面貌一新，從埋藏濃厚歷史風味的廢墟，變成新的園區，風貌如何變，卻是太少人討論。
當這些以重金打造的文創園區，在城市裡動工、開幕、到ROT移轉經營，別只把它當成休閒公園，而是必須關心在巨大的投資下，這些退役的老酒廠，究竟能釀出什麼新風味，開創什麼樣的文創產業，甚至會不會變相成為企業財團的土地商機，都是推動近十年後，大家必須關心與思考的課題。

從2007
年底起，我開始以「氣候變遷下珊瑚礁生態系的明天」這類的題目到處演講，從大學通識課講到行天宮的長青大學。有ㄧ個問題是我ㄧ天到晚被問到：你ㄧ天到晚告
訴人家氣候變遷下珊瑚礁會於本世紀末消失，要我們保護台灣珊瑚礁， 那台灣的珊瑚礁到底值多少錢呢？
　這是ㄧ個很實際的問題，可是很難回答。
淺海珊瑚 海中熱帶雨林
　
生長在熱帶與亞熱帶淺海海域的珊瑚礁所形成的生態系，常被譽為「海洋的熱帶雨林」。因為其豐富的生物多樣性，複雜的生態連結與色彩繽紛的三度空間結構，不僅讓珊瑚礁成為人們進行海洋旅遊的熱點，也是漁業生產提供人類社會蛋白質主要的來源。
　這些由ㄧ個小小「珊瑚蟲」發展出來巨大生物結構體，能提供我們的生態服務功能，可說是無限的巨大。根據估計，全世界大約15%的人口數（約五億人）是生活在距珊瑚礁生態系100公里範圍內的區域。珊瑚礁的興亡，脩關這些人的生存（包括台灣人在內）。因此，說珊瑚礁是牽動人類文明發展的生態系，ㄧ點都不為過！
　但是，過去五百年人類文明
發展的歷史中，過度的漁業捕撈、污染和沿岸棲地的破壞，已大大的摧毀了地球上許多海域的珊瑚礁。而近兩百年來氣候急速的變遷，更加成了這些人為迫害因子的
效應，已讓珊瑚礁成為第ㄧ個，因為氣候變遷而受害的生態系，進而可能於本世紀末消失於地球。
　要保護珊瑚礁，除了教育民眾去了解珊瑚礁的重要性、欣賞珊瑚礁生物多樣性的奧祕和去參與保育行動的推動之外，更重的要是讓社會和執政的政府機關，了解這樣重要的生態系對我們的「價值」有多少，才能有機會扭轉對珊瑚礁保護的政策。
經濟濳值 不易回答
　在台灣管轄的海洋領土範圍之內，雖然從北方三島到位於南中國海的太平島，都有豐富的珊瑚礁生態系的存在，但是我們從來都沒任何ㄧ項評估可以告訴民眾，台灣擁有的珊瑚礁的經濟潛能值多少？在漁業的經濟貢獻是多少？在觀光旅遊是多少？在海岸保護值多少？每每有學生或是朋友問到這個問題，就是ㄧ個被冠上所謂珊瑚專家很冏的時候！
　雖然台灣的經濟部國貿局、內政部的營建署、農委會林務局和漁業署等，沒有辦法給個答案，但是從國際上發表的資料，我們或許可以找到許多驚人的數字。
　像由國際保育（Conservation
International）、海岸價值中心（Coastal Ocean Value Centre）、世界資源中心（World Resource
Institute）、美國大氣與海洋署（NOAA）以及國際珊瑚礁聯盟（International Coral Reef
Initiative）在2008年合著的「珊瑚礁、紅樹林與海草的經濟價值」報告中就有詳細的數字
（www.conservation.org/MMAS）。這些經濟價值主要從珊瑚礁生態系所提供的生態服務（Ecological
service)，包括觀光、漁業、海岸保護、以及二氧化碳的吸收等四大面向去計算。
　這些數字同常是以「十億」（billion)美元當單位，再轉換成台幣的話（乘上33），就會成為「兆」為單位。以下我就整理ㄧ些和台灣鄰近的國家珊瑚礁的經濟潛能與價值：
全球：
　1.　根據2003年的估計全球珊瑚礁每年的淨收益（net
benefit per year）約298億美金（9,834億新台幣）。其中觀光休閒約佔96億美金（3,168億新台幣
），海岸保護90億美金（2,970億新台幣 ），漁業57億美金（1,881億新台幣 ），生物多樣性為55億美金（1,815億新台幣 ）。
　
2.　2006年的整合分析報告，全世界的濕地每年每公畝的平均價值超過2800元美元（92,400元新台幣）
　3.　2007年的分析指出全球整體海岸生態系，包括自然與被人工改造的生態系，其整體的生態服務與生產價值總加起來，為25兆7830億美元（850兆8,390億新台幣）
東南亞與太平洋：
　1.　由健康珊瑚礁所生產出的淨收益每年每平方公里
約23100-27000美元（ 762,300-891,000新台幣）。這包括觀光、漁業、海岸保護等產出。
　2.　澳洲大保礁在觀
光、漁業、海岸保護等產值高達37億美金（1221億新台義）。休閒利用價值（recreational use
value）約在美年7億到16億美金。
　3.　菲律賓由觀光、漁業、海岸保護等所計算出珊瑚礁每年的淨收益約11億美元（3630億新
台億）；由過去20年的產值經10%的折換，南中國海珊瑚礁所生產的淨現值（Net present value,
NPV）約4億4千9百萬美元（148億1700百萬新台幣）。
　4.　在菲律賓阿波島（Apo
Island）的研究顯示，花費75,000美金（2,475,000新台幣）保護ㄧ平方公里的珊瑚礁可以創造出每年31,900美金
（10,527,000 新台幣 ）漁業和113,000美元（37,290,000 新台幣 ）的觀光回饋。
　5.　越南月灣海洋保護
區（Hon Mun Marine Protected
Area）每年由珊瑚礁保護回饋給當地漁業與養殖的現值約為2百萬美元（6千6百萬新台幣），而2004年的估計，整體月灣珊瑚礁的保育價值由在地與國外觀光客產生的總值約為250,000美元（8,250,000新台幣）。
　全球珊瑚礁面積約283,000平方公里，只約佔全海洋面積的
0.2％。其經濟產值之高，這些數字很清楚告訴我們了。
　但是，當珊瑚礁因為人為或是自然因素衰退或是消失於地球，所產生的經濟損失：
全球：
　如果以50年加上3%的打折，因「珊瑚白化」造成全球經濟的淨現值損失，約在200億美金到840億美金（6,600-27,720億新台幣）。其中觀光產業的淨值損失最高，為100到400億美元，其次是漁業的70到230億，生物多樣性的60到220億。
東南亞與太平洋：
　
1. 　珊瑚白化造成澳洲經濟淨現值損失約284億美金。2004 年的估計，大堡礁因為氣候變遷在過去19年間的淨現值損失為25到60億美元。
　
2. 　整體東南亞（不包括日本）的珊瑚礁，因珊瑚白化所造成的經濟淨現值損失約380億美金。日本為70億美金。
　3.
　菲律賓在過去20年，因為珊瑚礁衰退所損失的經濟淨現值損失，約12億美金。
　所謂數字會說話，從這些經濟價值的統計就可以很清楚知道珊瑚礁生態系是非常值錢的「金雞母」
！，只要好好的保護她，就可以源源不斷的生出金雞蛋。這也是為什麼對許多擁有珊瑚礁的國家，如澳洲和太平洋島國，在面對全球氣候變遷的威脅下，珊瑚礁的保育與適應性管理已是國家整體經濟戰略非常重要的ㄧ環。
　可是，看看這些數字，身為所謂珊瑚專家的我，不得不要反過來問我們自己，那台灣呢？到底台灣的珊瑚礁如果健康的話，其經濟產值是多少呢？每年的漁業、觀光、海岸保護、生物多樣性等淨現值是多少呢？
菲、越比台重視珊瑚礁
　過去這50年
來，「台灣經濟奇績」的蹂躪之下，包括過度漁業捕撈、海洋污染、棲地破壞、超限觀光利用以及氣候變遷影響下，到底台灣的珊瑚礁折損的淨現值是多少呢？作為
ㄧ個ㄧ天到晚跟別人驕傲的宣揚台灣經濟奇蹟的管理者們，會不會很汗顏？
連在台灣人眼裡所謂落後國家的菲律賓和越南，都對珊瑚礁斤斤計較算得這麼清楚，而我們連自家門前的金雞母能生多少蛋，到底還有幾隻剩下都不知道。
　
連美麗多樣的珊瑚礁生態的經濟價值估計是如此的忽略，更不用講其他的森林、河流、灘地、岩礁和深海等生態系，ㄧ直已來被政府管理者當成「荒地」不斷的砍伐、填土、倒垃圾和開發成高污染的工業區。放著台灣擁有的天然資產，不去照顧，我們又如何能和民眾談保育呢？
作者簡介
陳昭倫，澳洲
James Cook University
海洋生物學博士，長期研究珊瑚礁與海洋酸化等議題，現任中央研究院生物多樣性研究中心研究員，並正在紐西蘭艾倫威爾森分子生態與演化研究中心擔任訪問教授。專長在珊瑚礁演化生物學、分子演化學、共生生物學、演化基因體學、族群遺傳、保育遺傳等。

Federal Express 美商聯邦快遞 ( 簡稱 FedEx )，是隸屬於 FedEx Corporation
運輸業的旗下公司，以穩固基礎設備與強大的航空路線權，提供 24~48
小時內提供直接送貨到府服務服務，範圍涵蓋佔全球百分之九十的區域與超過五萬個便利投遞地點，使 FedEx 美商聯邦快遞成為全球最大的快遞運輸公司。

華盛頓公約(瀕危物種貿易公約，CITES)175個
締約國的代表們，25日結束了為期兩週的會議，會議中最大的輸家是鯊魚、大西洋黑鮪、珊瑚與北極熊。

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(photo:中國能源網)
日本環境相小澤銳仁31日舉行記者會，公佈了實現溫室氣體排放量削減25%的必要對策、及寫入經濟效應的減排路線圖試行方案。

自然保育的重要性雖然不言可喻，但面臨經濟開發壓力，保育力量依然節節敗退。30日兩岸海洋學者針對海洋保護區進行討論，其中瀕危保育類動物中華白海豚雖獲重視，但可能仍不敵國光石化、中科四期等開發壓力，面臨絕種危機。
中國國家海洋局第三研究所研究員陳彬表示，中國大陸為保護海洋資源，共劃設兩類型保護區，一種是「自然保護區」，以自然環境跟資源保護為目的，將一定面積的島嶼、海岸與濕地環靜劃設出來；另一種是「海洋特別保護
區」，在2000年才提出，針對特殊地理條件與生態系統或生物保護劃設。
陳彬說明，大陸至去年底已劃設2百多處海洋保護區。其中國家級的海洋自然保護區有32處、保護區面積達2295092公頃；地方級保護區有
152處，有1129154公頃；國家級的海洋特別保護區則有16個，地方級有27個，以保護珍稀動物為主，如廈門即是保護中華白海豚。
陳彬表示，會區分兩種保護區類型，實是礙於經濟開發需求。以目前中國大陸劃設範圍來看，幾乎所有的海岸都設有保護區；但因劃設時未考慮地方居民的謀生需求，
加上工業發展不斷，只好將範圍界定在保護特有動物上。自從「海洋特別保護區」劃設辦法出爐後，中國大陸較嚴格保護環境的「海洋保護區」劃設進度已愈來愈慢。
這不單是中國大陸的問題，台灣也面臨同樣經濟開發與環境保育衝突。讓人比較難過的是，台灣從1990年代開始發展保育觀念、
歷經經濟起飛年代，至今仍要保育為開發犧牲。
台大生命科學系教授周蓮香以鯨豚保育為例，1990年前，台灣人將鯨豚視為漁貨，直至1990年春天，澎湖屠殺海豚事件引發美國注意，經濟起飛的台灣受到國際壓力，開始推動鯨豚保育。周蓮香從那時開始投身鯨豚觀察、觀光與保育行為，至今
台灣已發現1907個海豚目擊點、共有23種海豚。
在調查中最值得注意的海豚，就是近年備受爭議的中華白海豚。台灣的中華白海豚分布在西海岸，被判斷為獨立族群，據調查其族群數量不到1百隻。因生活在近岸小於20公尺的海域、範圍與人類活動區域高度重疊，在台灣西海岸高度開發狀況下，面臨存亡關頭，被列為瀕危等級。
周蓮香說明，中華白海豚分布範圍從苗栗到台南北邊都有，分布均勻且靠岸，其中有兩個熱點為苗南至彰北、雲林至外傘頂洲。周蓮香坦承，因國光石化與中科四期開發，不隨便洄游（即棲地固定）的中華白海豚，面臨棲地消失惡化、海洋環境污染、噪音與漁業
衝擊等問題，加上中華白海豚約10歲才性成熟、3、4才能懷孕一次且一次僅一胎一子，一旦棲地不斷遭破壞，族群量恐怕難以恢復。
周蓮香表示，為保育中華白海豚，農委會去年起已禁止沿岸三浬全面使用底拖網；並將在1年內，依漁業法劃設漁業資源保育區或禁漁區，今年更要研擬「中華白海豚
重要棲息環境草案」並送立院審查；工業局與水利署也必須提出整體評估、研擬野生動物重要棲息環境。
雖然政府提出保育政策，但台灣目前尚未如大陸有鯨豚保護區，周蓮香主張，台灣跟廈門應攜手合作，「海洋哺乳動物保育須形成網絡。」周蓮香表示，中華白海豚一天可游3個縣市遠，台灣保護區以縣管為主，不見得保育周全，「且說不定中華白海豚有一天能游到對岸，到時候誰管？」希望兩岸能合作。
提及開發案對中華白海豚的衝擊，以及有無生態補償機制可能時，周蓮香表示，環保署與業者都提出減輕衝擊策略；至於棲地補償的可能性，「還需要更多錢研究。」但在研究完之前，開發業者的腳步並沒有停頓可能，中華白海豚絕種的命運，恐怕難以挽回。

 
今年，該是決定性的一年，海岸濕地的工業破壞，濱海沙灘的觀光開發，2010年成為關鍵的時刻。
-------城市沙灘美學的填陸造灘西子灣

天乙山的山林大夢
2009年12月8日從那瑪夏下山，回程中順道前往甲仙的天乙山，探訪10年前的山林復育大夢的實踐基地。

十九世紀的燃煤蒸汽鍋爐驅動了夢想，輪船得以快速橫越海洋，火車呼嘯奔馳過寬廣大陸。二十世紀的燃煤電廠支撐起經濟快速發展，留給二十一世紀初人們不只是烏煙瘴氣，還有經濟成長美景後浮現出的全球暖化惡果。而在全球不得不遏制溫室效應的此刻，仍有不少國家想懷抱遠古植物遺骸煤炭，夢想著千秋發展大業。但應用了
最新減碳科技的新式燃煤電廠，是人類跳脫暖化困境的解答選項，或又潛藏著另一個未顯露的惡果?
新式煤電 獲亞銀支助
　今年二月初，
亞洲開發銀行（Asian Development Bank）核准了 1.35
億美元貸款，以協助中國發展清潔煤電系統，預計將會在天津興建一座發電量250百萬瓦（MW）的煤炭氣化複循環發電系統 IGCC
(coal-fired integrated gasification combined
cycle)。這也使得中國將成為世界上，第一個採用清潔煤電技術建置IGCC的發展中國家；亞銀還將提供 125
萬美元的技術援助贈款，幫助天津該廠在 2013 年前應用碳捕捉及封存技術。亞銀表示， IGCC 配合碳捕捉及封存技術（carbon
capture and storage/CCS），將可大幅減少燃煤電廠溫室氣體排放量達百分之九十。
　亞銀這項貸款，顯現燃媒發電仍是開發中國家無法跳脫的發電選項。事實上，接受亞銀資助燃煤電廠興建計畫的，也不只有中國而已。
　2009 年 12 月，亞銀核准了
1.2 億美元的貸款給電力短缺的菲律賓，將在宿霧省（Cebu Province）納加市（Naga）興建一座總發電量 200
百萬瓦（MW）的燃煤電廠。不同於過去常見的資助政府方式，亞銀這項貸款是提供給民間部門的 KSPC 電力公司（the Kepco Salcon
Power Corp.），這新公司是由菲律賓 SPC 電力公司與韓國電力公司（Korea Electric Power Corporation
）合資所創設。
　這項貸款計畫引起菲國環保團體與社運人士的強烈不滿，免除債務聯盟（The Freedom from Debt
Coalition）發表聲明表示，亞銀此舉和抵觸了它本身於 2009
年公布的能源政策，其主旨為幫助亞太國家確保能源供應並減少溫室氣體排放。該聯盟表示，化石燃料發電所排放的二氧化碳正是導致全球暖化的主要原因之一。
　
2008 年，亞銀與世界銀行（World Bank）聯手提供 8.5
億美元貸款給印度民間部門，在其西部古茶拉底省（Gujarat）興建燃煤電廠，採用的是超臨界燃煤發電技術（supercritical
technology）。這計畫引起美國環境保衛基金會 EDF （Environmental Defense
Fund）注意，批評這座電廠（印度計畫興建的九座新的燃煤電廠之一）將會大量地排放溫室氣體：在未來半世紀中，每年排放約267萬噸的二氧化碳。
　
其實，類似世銀與亞銀協助發展中國家興建燃煤電廠的這類行徑，在倡導減少碳排放的此刻，似乎有增多的趨勢。這些計畫背後，都有著聽來冠冕堂皇的理由，例如
採用潔淨能源新技術以提昇效率、大幅減少二氧化碳排放、促進當地經濟發展與消滅貧窮與等等。但這些資助單位仍無法躲過環保團體的猛烈砲轟，理由是燃煤電廠仍無法擺脫「污染者」的污名。然而，接受幫助的發展中國家如印度、南非、或者其他，卻都相當樂意接受這類貸款與相關技術援助贈款，燃煤電廠也如雨後春筍般出現。
　就煤礦蘊藏量而言，美國擁有世界最大蘊藏量，超過俄羅斯與中國。但是中國卻是世界上最大的煤礦開採國，也因此，燃煤發電一直是主
流，約供應了全國八成的電力。這也可預見，在用電需求孔急的經濟急速發展趨勢中，煤仍然會是中國最仰賴的能源來源。而這現象，同樣也出現在世界上其他正快
速成長的市場。「和中國一樣，印度仍將仰賴燃煤電廠。這也是為何大家仍拼命地找尋著降低碳排放的技術。」長期觀察全球能源與環境政策的印度資深環境記者達
利狄蒙（Darryl D'Monte）表示。
新建煤電廠 在美趨緩
　位於美國華盛頓特區的智庫地球政策研究所 EPI（Earth Policy
Institute）早就注意到了發展中國家仰賴燃煤發電以確保經濟發展的趨勢。 EPI 的研究部主任珍妮特拉森（Janet
Larsen）表示，儘管中國部分新式燃煤電廠的確比美國的電廠效率高些，但他們仍然是主要的污染源。「就氣候與健康觀點而言，煤絕對是大眾頭號敵人！」
　
拉森表示，從經濟與安全的觀點來看，中國內部仍有許多人擔憂對進口煤炭的依賴日漸加深，而大聲呼籲停建燃煤電廠。她認為，中國不只該停止興建新的燃煤電廠，也該逐漸關閉老舊電廠。而美國，也已經開始如此進行了。
　近年來在美國，拒絕燃煤發電的大勝利，是 2007 年由 EDF
所主導的反對行動。經過幾番策略與協商，德州原本將興建十一座新的燃煤電廠的計畫大幅降為三座。而同樣公開表示強力反對興建新的燃煤電廠的公眾人物，除了一向力倡環保前美國副總統高爾之外，還有許多來自加州、佛羅里達、密西根、華盛頓、與威斯康新等等的州長們。
　EPI
指出，燃煤電廠還有另外一個棘手的問題，就是廢煤渣的處置。美國燃煤電廠每年所產生的一億三千萬噸含有砷、鉛、汞等有害重金屬的廢煤渣，並未獲得妥善處
置。 2008
年聖誕節前，田納西州中部一座燃煤發電廠的擋土牆倒塌，約十億加侖有害煤渣廢土毒液亂竄，成為美國有史以來最嚴重的煤渣外洩事件。這時民眾才驚覺，其他廢
煤渣還暫存在 47 州裡總計 194 個掩埋場與 161 個貯存池中。
　2009
年四月，美國聯邦能源管理委員會（FERC）主席威靈霍夫（Jon
Wellinghoff）曾表示：美國可能不再需要任何額外的新建燃煤電廠或核電廠。於是政府、出資銀行、研究單位與氣候專家開始審慎評估新電廠興建的計畫。美國太空總署（NASA）氣象科學家漢森（James Hansen）說：「現在興建新的燃煤電廠，結果幾年後又得用推土機去給剷平，又有何意義！」
丹麥 禁止煤電再建
　EPI
指出，在歐洲，丹麥已經宣布禁止新燃煤電廠的興建。而對煤礦依賴逐漸減少的英國，也出現反對聲浪。去年（2009
年）十月，環保人士與居民歷時三年多的抗爭終於獲得勝利：能源公司E.ON在2009不得不宣佈擱置肯特郡（Kent）的Kingsnorth燃煤電廠的計劃到至少 2016 年。
　EPI 創辦人兼所長萊斯特布朗（Lester R. Brown）在他最新一版「B計畫」（
4.0版）書中強調，只要斷絕補貼化石燃料的使用，就可有效地減少碳排放量。比方，伊朗的油價受到極端補貼，燃料油價格約只有世界平均的十分之一，大大助長了該國有車階級人口與油耗。世界銀行曾研究指出，一旦伊朗每年370億美元的燃料補貼取消，該國碳排放量即可大幅減少約百分之四十九。此外，如果發展中的國家如印度、印尼、俄羅斯與委內瑞拉也取消類似補貼，將可分別減少該國碳排放量約百分之14、11、 17 及26。
　布朗在書中指出，比利時、法國與日本都廢止了對煤的補貼。德國對煤的補貼也從1996年的67億歐元降至2007年的25億歐元，更進一步地，德國預計在2018年之
前完全廢止這項補助。
　以水力發電為大宗的奧地利，部分能源需求仍須仰賴進口化石能源，但它也逐漸地在降低對進口燃煤發電的依賴。美國能源部統計資料顯示，自2003年起，奧地利對燃煤的消耗量逐年遞減。位於維也納的永續歐洲研究中心SERI（The Sustainable
Europe Research Institute ）創辦人費德里希興特貝爾格（Friedrich
Hinterberger）表示：「奧地利根本早就不把燃煤列為能源使用的選項了！燃煤發電的使用正在逐漸減少中。」
　根據國際能源總署
IEA（International Energy Agency）2008
年的報告指出，歐洲的新式燃煤電廠計畫大多位於東歐國家，像是土耳其，科索沃，波士尼亞，保加利亞，以及烏克蘭等。這些國家在
2006年初，陷入與俄羅斯爭奪天然氣資源危機中，繼而決定在境內增加燃煤使用。俄羅斯本身也不例外，預計把燃煤發電的比例逐年升高，從 2006
年的百分之27，提升到2010 年的百分之29，甚至是 2015
年的百分之37。如此一來，也可對外輸出更多天然氣，以能源供應手段來加強對鄰近地區的控制。
台灣 如何抉擇
　EPI
研究部主任拉森指出，儘管中國興建新燃煤電廠速率驚人，卻也有著相當多的風力與太陽能發電計畫，這至少還是正面的。畢竟，不久的未來，中國將成為全世界最大的風力與太陽能發電市場。
　而台灣對發電方式的抉擇，又是什麼呢？
　台電高雄大林電廠更新改建計畫經過三年多的爭議，
去年（2009年）七月終於在環境影響評估中暫告停歇，原先計畫興建四座高效率燃煤機組以取代老舊的五部燃煤機組，決定降為兩座。顯然，像美國那樣加速淘
汰並關閉老舊燃煤電廠的決心，在台灣似乎還沒見到。
　今年（2010年）三月十六日，高雄縣永安鄉台電興達電廠外海卸煤碼頭正式啟用。官方的新聞稿表示，這斥資 84 億元外海卸煤碼頭將可提高燃煤供應的穩定性，節省轉運成本。
　興達電廠早在 1982
年就開始商轉，其所需之燃煤，都是從國外以大型煤輪進口運至台電位於高雄港的大林儲煤場暫儲，再以駁船及自航自卸式萬噸級煤輪船轉運至廠區，一年約需轉運
550
萬噸煤炭。倘若遇颱風或者天候不佳時海象惡劣，則無法駁運，嚴重影響興達電廠發電穩定度。有了最先進的外海卸煤碼頭，電廠當然還將長時間地繼續營運下去。
根據自由時報 2009 年 12 月之報導，興達發電廠在未來十年內，預計投入台幣 229.3 億元以改善空氣污染的情形。
　而在北台灣，台北縣運轉約已四五十年的林口、深澳兩電廠，早就是當地空污來源的最大宗。為此，台電積極推動電廠的更新改建計畫，將採用最佳可行控制技術之污染防治設備，完成後可大幅降低空污之排放濃度。深澳發電廠舊有發電機組已於 2007 年停機，台電將於電廠原址改建兩部 80
萬瓩級之高效率超臨界燃煤發電機組（super-critical coal-fired power plants），而因應電廠每年約 420
萬噸的燃煤需求，也將於附近海域興建專用卸煤碼頭。
作者簡介
邱育慈（YU-TZU
CHIU），自由撰稿記者。現任美國國家事務通訊社（BNA）駐台特派員及美國 IEEE Spectrum 雜誌特約記者。
【參考資料】
Plan
B 4.0: Mobilizing to Save Civilization (By Lester R. Brown)Chapter 10.
Can We Mobilize Fast Enough?: Shifting Taxes and Subsidies
增進燃煤電廠效率相關之科技介紹
IEA
於 2008年出版之報告：「潔淨煤科技（Clean Coal Technologies）」