台灣珊瑚研究發現重大突破,可望為珊瑚找到因應暖化的「解秘密碼」。
台塑總裁王文淵昨天說,他雖不反對、但也不贊成「碳交易」制度,此舉對窮國工業不利,「是在欺負貧窮國家」。
台灣珊瑚研究發現重大突破,可望為珊瑚找到因應暖化的「解秘密碼」。
債留子孫,除了經濟上的意涵,還有更深的層面-環境債!紀錄片正負2℃引起各方的討論,台灣是要繼續增加2℃或減少2℃,不僅是這一代人的責任,更是要為子孫負責的抉擇。
(photo:吳揆在台上大力宣導企業新五倫,但不知道有多少台灣企業真的會去做。完整影音請見http://anntw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=12252)
在鼓吹節能減碳的風氣下,台灣企業的減碳意願居然不增反減。根據《遠見雜誌》企業社會責任調查資料顯示,今年台灣企業有明確減碳目標的上市公司,居然從30.5%下降到19.2%。此外調查還指出,台灣企業跟非營利組織的合作也太少,甚至高達14.8%的上市公司今年完全沒有雇用身心障礙者,企業責任觀念有待加強。
32歲的駱鴻賢,8 年前跟爺爺學養豬,祖孫倆卻因了解其中過程而不吃豬肉。去年 5月中因為一隻待宰黑豬的眼神,讓他改行不養豬、改吃素,並開始收養流浪狗貓,重新「樂活」。
政府趕在2月11日大愛村動土後88天時,要求居民離開營區、入住大愛村,但大愛村多數房子未興建完成,整個園區仍是大工地。(圖文/胡慕情)
編按:莫拉克災後半年,2月10日起陸續有居民進駐大愛村,這是否代表災後問題步上解決道路?災民真的安穩了嗎?受災的原民部落異文化觀點顯然被忽略;從慌亂救災到充滿爭議的安置政策,是否衍生出其他問題,鮮少受到討論。本報將針對災後重建之心理輔導、安置乃至社區重建等面向進行系列檢視,引領讀者一同思考、看見:災民還沒走出災區。
桃芝颱風後目睹爺爺家土石流的可怕,促使小女生薛皓薰從日本引進的透水式攔砂壩的研究感到興趣,薛皓薰說:「真沒想到會得獎。」今年才國中三年級的薛皓薰說,希望研究出來的準則,有助國內外溪流現場工程施做時的參考。
隨著節能減碳當道,藝人也不落人後。F.I.R飛兒樂團不僅專輯使用環保再生紙,今日也親手種樹。只是三人一陣手忙腳亂,不知從何著手,於是由團長陳建寧率先迅速地把樹埋進盆栽,但弄得滿地是土。
(圖說:圖左為內政部次長簡太郎,中為活動代言人登山好手伍玉龍和江秀真,圖右為營建署署長葉世文。)
「台灣應該多保留一些淨土。」內政部次長簡太郎今宣布,自7月1日起,高雄壽山將成立第九座國家自然公園,未來希望納入更多美麗地景。內政部營建署今也正式啟動「99~100年系列活動」,規劃七項系列活動,簡太郎讚營建署「走在最前端」,是第一個為建國100年起跑的單位。
台灣的公共運輸應如何培養搭乘人口?交通部長毛治國今在新春記者會上表示,過去政府資源主要集中在軌道建設(含鐵路、高鐵等)上,對於公路上的公共 運輸投資明顯薄弱。
(photo:石門水庫官方網站)
針對媒體報導石門水庫的潰堤危機,經濟部水利署副署長楊豐榮回應指出,攔沙壩使用率已逼近飽和滿點,但尚不至潰堤,繞道排沙為延長水庫壽命的最佳策略,水利署將會努力去做。水資源專家,中研院地科所研究員汪中和則建議,應規劃利用河川伏流水,解決用水問題。
今日(2/3)在金融研訓院所舉辦的「我國金融業如何面對低碳經濟時代」研討會中,經濟部能源局副局長王運銘表示,太陽光電以及LED照明是將來綠色產業的主力,產值預估在未來成長7倍、增進民間投資2000億元、提供11萬人就業機會。
(圖為政治大學財務管理系特聘教授周行一)
綠色產業商機無限,卻也困難重重。在今日(2/3)金融研訓院所舉辦的「我國金融業如何面對低碳經濟時代」研討會中,中華大學講座教授陳春山,以及政治大學財務管理系特聘教授周行一都強調,政府必須在綠能產業中扮演重要角色。
全國機動車輛達二千萬輛,但全國的交通號誌多由電腦控制,但大都未依實際車流調控,造成各類型車輛停停開開,除帶來空氣污染外,交通號誌的增加與機動車輛耗油有極大的關係,油料也在空轉下形成極大的浪費。
每年春節,家家戶戶桌上一定有的菜就是象徵「年年有餘」的「魚」。但在年前,白鯧、黃花等海洋魚貨需求特別暢旺,價格比平常高5成。
高雄市政府雖然立法明定不能餵食包括野生動物,但是屏東科技大學教授裴家騏研究指出,柴山地區民眾餵食獼猴的仍相當普遍,長遠看來,不符合國內長期建立保育野生動物的目標。裴家騏推估柴山獼猴已逾千隻。
前衛生署署長陳建仁及中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣等多位學者,23日呼籲政府正視全球暖化危機,呼籲醫界響應聯合國跨政府氣候變遷小組「蔬食抗暖救地球」的訴求。
台塑總裁王文淵昨天說,他雖不反對、但也不贊成「碳交易」制度,此舉對窮國工業不利,「是在欺負貧窮國家」。
張忠謀昨天批評,這個時候企業應該期許自己「做難事、做大事」,不是只想要求政府減稅。(記者游順然/攝影)
(photo:taiwanbeautifulocean)
蘇花高從蘇花替(替代)變成蘇花改(改善),交通部日前提出5種聯外交通可能方案,首度在定案前於環署諮詢各方意見以利環評參考。民間團體表示肯定,認為蘇花高爭議應至經建會討論,再由公路總局將爭議做系統整理再廣泛討論,提出定案後送環評審查,才能避免爭議。