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澎湖尖山火力發電廠(photo:Monad 單子)

行政院環保署委託台灣經濟研究院在北、中、南、東、離島分區舉辦「節能減碳救地球.你我一起來」研討會,澎湖場今天舉行。邀請澎湖科技大學的高國元和于錫亮2位教授,以及農委會水產試驗所澎湖海生中心主任蔡萬生等多位專家學者參與。

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「取消能源補貼和課能源稅是綠色新政的必要政策!」中華經濟研究院院長蕭代基在「節能減碳國際研討會」上表示,若政府為了發展再生能源而補貼企業投資,沒有評估淨能源產出,恐怕會造成更高密度的能源污染。他建議課能源及環境稅來補助大眾運輸,且降低綜所稅、營所稅,以調整產業結構。

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「我們希望在民國101年底,政府機關可以全面完成網路批核公文,既可提高行政效率,又可節能減碳。」行政院研考會主任委員朱景鵬今天指出,屆時中央與地方全面網路批核公文後,一年三千萬件以上公文全程電子化,公文平均處理效率將縮短0.5天,每年可以拯救九千棵樹。

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(圖說:圖為現場展示的氫燃料電池機車。)

氣候變遷已成為全球共同面臨的重要議題,為了推動節能減碳以及掌握綠色商機,經建會舉辦「國際節能減碳研討會」,邀請美、日、韓、歐洲等專家學者分享經驗。

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氣候變遷勢不可擋,但全球仍努力將暖化幅度控制在升溫2℃以下。有專家警告,若氣溫上升超過2℃之後,世界各國將會面臨糧食與水資源短缺的危機。他也強烈警告台灣,無法維持糧食自給率將會導致嚴重危機。

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(圖為消基會董事長謝天仁)

爭議四十年依然原地踏步的燃料費改為隨油徵收案,消基會董事長謝天仁今天嚴辭抨擊,認為執政當局既然可以為選票要立院開臨時會,而每年超收大約一百多億的 燃料費,關乎全國汽機車近兩千萬的所有人,卻置之不理。立委葉宜津說,她推動多年,但案子在交通部覺得施行困難下,協商無門。

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(photo:gaga)

台東縣生態學者趙仁方等人調查台東縣內蝴蝶棲地,發現八八水災後7成以上棲地遭破壞,近3百萬隻蝴蝶只剩下50餘萬隻,蝴蝶一下子失去棲地,生態大亂,又以紫斑蝶的棲地受創最嚴重;台東林管處雖考慮復育棲地,但短期難見成效。

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http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/13696236.jpg
中正紀念堂自大忠門至大孝門間,約七十棵老龍柏,被圍起施工黃線、樹立看板,約二十多棵甚至挖掘出將移樹之土球,準備移植,令晨運的附近居民惋惜不捨。

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新聞照片1[1].論壇現場情形

環保署為掌握碳足跡計算與標示之最新發展,特別於99年1月18日至19日舉辦為期2天的「跟隨碳足跡-發現減碳新道路」國際論壇。

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永揚垃圾掩埋場爭議案,台南環保聯盟今(16)日再向台南地檢署、國有財產局、台南縣長蘇煥智提出違法新證據。環盟指出,永揚場址及緩衝帶已侵佔國有地(東山鄉前大埔段970-78);且違法開路,在國有地開八米路並偽造文書,以此通過環境差異分析報告及水保計畫審查,要求蘇煥智依行政程序法第117條,撤銷永揚掩埋場案。

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缺水已成為國安要務。去年末馬總統四處倡導末端〈使用者〉節水,近日他到曾文水庫視察,則拋出重提美濃水庫以開源之說。

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台灣第八座國家公園:位於台南縣市的台江國家公園管理處,28日揭牌成立,正式納入內政部管轄並開始營運。

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樹木可淨化空氣,但那些樹種最有效?

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一個是台灣綜合研究院院長吳再益,另一個是台灣環保聯盟學術委員、台大海洋研究所副教授楊肇岳,一位贊成核能發電,另一個則是反核鬥士,兩人今天在世新大學民調中心主辦的「全球暖化與核能民意觀點座談會」上針鋒相對。

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日本三菱的純電動車

【台灣醒報記者邱文福報導】

兩年一度的台灣汽車代理業者車展,明天將正式開展。雖然需要購買門票才能進場,但每年還是吸引大批民眾參觀,從1981年開始的「純車展」,漸漸演變為「拍賣展」與「車展女郎」展,今年則是中國製造車輛與電動車的元年展。

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(圖左為蘇起 右為楊進添)

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【台灣醒報記者呂明潔報導】

    陸生來台會不會稀釋教育資源和工作機會?學校是否應為節能減碳訂定素食日?台北市青少年今與台北市教育局長康宗虎舉行「高峰會 議」,針對陸生來台、國際觀和洪蘭批台大生上課吃雞腿等事件進行討論。會後開放現場Q&A時,甚至有學生犀利提問「今天的會議會不會淪為打高空?」

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(photo:生態綠)

【台灣醒報記者蘇郁文報導】

    為了幫助一天收入不到一美元的咖啡農,二十世紀後期出現了名為「公平貿易」的國際性社會運動,讓咖啡農的收入提升了五倍 以上。今天馬英九總統造訪華人世界第一家公平貿易的咖啡館「生態綠」,與老闆徐文彥以及其家人共進午餐,還自掏腰包買了20包咖啡豆表達實際支持。

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繼用電節約優惠之後,經濟部再推出節約用水優惠措施,從下月起,民眾用水度數較上年度同期比較如有減少,則給予水費優惠折扣,計畫先試辦6個月。

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http://mad.cyi.gov.tw/roadbt/road38.jpg

公路總局主秘陳茂南表示,不蓋蘇花高,考慮先蓋短隧道和長隧道混合的新山線省道,再擴充升級。

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